為應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體短缺問(wèn)題，汽車制造商需要發(fā)揮創(chuàng)造力
無(wú)論是直接從制造商處購(gòu)買計(jì)算機(jī)芯片、重新配置汽車，還是在零件缺失的情況下生產(chǎn)，汽車制造商都必須發(fā)揮創(chuàng)造力來(lái)應(yīng)對(duì)全球半導(dǎo)體短缺的問(wèn)題。由于供應(yīng)問(wèn)題和大流行期間對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求激增，短缺對(duì)汽車行業(yè)造成了沉重打擊，全球有數(shù)百萬(wàn)輛汽車因缺少重要部件而無(wú)法生產(chǎn)。…
汽車制造受限 芯片不夠用了？——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)缺“芯”如何破局？
近日，蔚來(lái)汽車宣布因芯片短缺暫停生產(chǎn)5天。芯片短缺等情況正逐步演變成為困擾全球汽車行業(yè)發(fā)展的阻礙。芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和汽車消費(fèi)將帶來(lái)怎樣的影響？中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)該如何破解缺“芯”之痛？汽車行業(yè)遭遇缺“芯”之痛中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷…
全網(wǎng)都在忙制造汽車，不制造汽車的騰訊在做什么？
如果把一輛車分解為軟、硬兩部分，事實(shí)上騰訊已經(jīng)造好了50％。在今天的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從業(yè)人員見(jiàn)面后互相之間如果不聊幾句汽車相關(guān)話題，就好像已經(jīng)被時(shí)代拋棄了一樣。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們而言，如果不選擇下場(chǎng)造車，更像是犯了一件大錯(cuò)特錯(cuò)的戰(zhàn)略失誤。尤其是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)出身的李斌、何…
汽車車身輕量化的關(guān)鍵工藝制造技術(shù)
近年來(lái)，在我國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展后，人們對(duì)汽車的要求已不再僅限于功能之上，對(duì)汽車的整體車身也有著較高的要求。以客戶群當(dāng)前的需求來(lái)看，汽車車身輕量化是目前廣大客戶群所追求的，車身輕量化不僅能夠有效減輕車身的自重，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，使汽車保持輕量化的同時(shí)…
松下為汽車制造商開(kāi)發(fā)互聯(lián)車輛安全系統(tǒng) 防止網(wǎng)絡(luò)攻擊
隨著越來(lái)越多的車輛會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供各種服務(wù)，日本電子企業(yè)松下（Panasonic Corp）正在為汽車制造商開(kāi)發(fā)安全系統(tǒng)，以防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。松下表示，松下研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)將該系統(tǒng)軟件安裝在互聯(lián)車輛上，以檢測(cè)異常狀況，汽車制造商也可以通過(guò)該系統(tǒng)全天候監(jiān)控車輛。 十月下旬，松下…
工信部：《規(guī)劃》提出加快車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用
11月16日，中國(guó)工業(yè)和信息化部對(duì)外發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》包括4大部分、26條發(fā)展重點(diǎn)、近3萬(wàn)字，描繪了信息通信行業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，是未來(lái)五年加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)、推進(jìn)信息通信行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、引導(dǎo)市場(chǎng)主體行為、配置政…
技術(shù)|自動(dòng)駕駛汽車中的激光雷達(dá)和攝像頭傳感器融合
傳感器融合是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。這是自動(dòng)駕駛汽車工程師都必須具備的技能。原因很簡(jiǎn)單：感知無(wú)處不在，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在使用。自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)4個(gè)關(guān)鍵技術(shù)工作：感知、定位、規(guī)劃和控制。傳感器融合是感知模塊的一部分。我們希望融合來(lái)自視覺(jué)傳感器的數(shù)據(jù)，以增加冗余、…
財(cái)政部提前下達(dá)2022年新能源汽車補(bǔ)貼資金385億元
近日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布了《關(guān)于提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，《通知》顯示，針對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼，本次將安排3,847,926萬(wàn)元（約385億元）資金，其中包括：1、2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金998,394萬(wàn)元；2、2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助…
一汽-大眾奧迪：打造新生態(tài)，托起“新奧迪”
“進(jìn)取”是四環(huán)品牌與生俱來(lái)的DNA。11月17日，一汽-大眾奧迪品牌通過(guò)一場(chǎng)“奧迪未來(lái)盛典”揭開(kāi)了這個(gè)進(jìn)取品牌的全新篇章。奧迪以三重體驗(yàn)空間、兩款重磅概念車型，展現(xiàn)了奧迪面向未來(lái)高端出行時(shí)代的前瞻思考。依托環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣，一汽-大眾奧迪正憑借一以貫之的…
大變動(dòng)?。∽钚氯蜍嚻笫兄蹬判邪?/p>
據(jù)最新的全球車企市值排行顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉排名第一，市值為1.093萬(wàn)億美元。豐田緊隨其后排名第二，總市值為2623億美元。第三名是大眾汽車，總市值為1361億美元。此外，第四至十名分別為比亞迪、Rivian、奔馳母公司戴姆勒、通用、Lucid Motors、福特、長(zhǎng)城等車企?！?/p>
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