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汽車制造 | 擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

今年《政府工作報(bào)告》提出，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高速增長(zhǎng)過(guò)程中，逐步積累起一些明顯優(yōu)勢(shì)。一是要素基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。不論是汽車硬件工程師還是軟件工程師的人數(shù)，我國(guó)已遠(yuǎn)超美德日韓等國(guó)，培育起世界上最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才池…

大眾集團(tuán)CEO：我們無(wú)法跟上中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的步伐

對(duì)于任何試圖在中國(guó)市場(chǎng)尋求份額的海外汽車制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將是矗立在他們面前的一座大山?！按蟊娂瘓F(tuán)跟不上中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的步伐”，日前，大眾集團(tuán)CEO奧博穆在接受采訪時(shí)表示：“大眾目前無(wú)法保持在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于‘第一梯隊(duì)’?！碑?dāng)?shù)貢r(shí)間2024年3…

馬斯克預(yù)測(cè)：中國(guó)汽車制造商具有全球競(jìng)爭(zhēng)力

4月9日，據(jù)相關(guān)媒體消息，美國(guó)億萬(wàn)富翁、SpaceX創(chuàng)始人埃隆馬斯克在接受采訪時(shí)預(yù)測(cè)，到2025年或2026年，人工智能（AI）可能會(huì)比最聰明的人類還要聰明。同時(shí)，他還提到，中國(guó)汽車制造商在全球市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力。馬斯克表示，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，AI的智能程度將在未來(lái)幾年內(nèi)得到…

汽車制造 | 電動(dòng)汽車：歐美放緩轉(zhuǎn)型步伐，不是陷阱是良機(jī)

在中國(guó),汽車行業(yè)面臨完全不同的形勢(shì)。燃油汽車時(shí)代,國(guó)外汽車巨頭形成了完善的技術(shù)和銷售體系,中國(guó)企業(yè)始終處于學(xué)習(xí)、跟隨狀態(tài)。電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型讓中外同行站在了同一條起跑線上電動(dòng)汽車規(guī)模化生產(chǎn)將進(jìn)一步降低成本,讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。這也是特斯拉創(chuàng)立以來(lái)走過(guò)的路。如何活下來(lái),并盡…

汽車制造 | 雷軍能否躲過(guò)“產(chǎn)能地獄”？

小米又來(lái)整頓市場(chǎng)了。一年賣出1000萬(wàn)臺(tái)39.9元的剃須刀還不夠，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍的夢(mèng)想，還包括一年賣出1000萬(wàn)臺(tái)車。2022年，雷軍談及對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的看法時(shí)表示：“我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，每年出貨量超過(guò)一千萬(wàn)輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的?！眱赡旰螅∶灼囀卓钴嚒?/p>

汽車制造 | 歐洲電動(dòng)汽車：二月份有20%來(lái)自中國(guó)

數(shù)據(jù)提供商Jato Dynamics的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證明了中國(guó)汽車在歐洲的領(lǐng)先地位。據(jù)此，今年2月份，中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車已占?xì)W洲（28個(gè)國(guó)家）新注冊(cè)電動(dòng)汽車總數(shù)的20%。然而，如果不只是考慮電動(dòng)汽車，還考慮內(nèi)燃機(jī)車型，中國(guó)的車的銷量看起來(lái)不再那么強(qiáng)勁?？傮w而言，2月份歐洲新注…

汽車制造 | 飛行汽車　搶占低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億藍(lán)海

當(dāng)電動(dòng)汽車遇上了低空經(jīng)濟(jì)，將會(huì)產(chǎn)生什么樣的火花？繼小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在廣州示范首飛成功后，億航智能在某電商平臺(tái)上架了一款無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S，標(biāo)價(jià)239萬(wàn)元，更是引發(fā)了極大的關(guān)注與討論。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在政策與技術(shù)同頻共振下，2024年有望成為低空經(jīng)濟(jì)元年…

汽車制造 | 從跨界到跨域，體現(xiàn)了零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展怎樣的趨勢(shì)？

博世營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46億歐元（1歐元約合人民幣7.8元），同比增長(zhǎng)21%，還有多家同行也實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)……近日，跨國(guó)零部件巨頭相繼披露2023年業(yè)績(jī)報(bào)告，在一眾營(yíng)收、利潤(rùn)向好的企業(yè)中，被稱作“跨域”的新業(yè)務(wù)比例正在不斷提升。近年來(lái)，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，汽車行業(yè)…

汽車制造 | 汽車以舊換新，誰(shuí)更受益

無(wú)論是家電、消費(fèi)品還是汽車，甚至是房地產(chǎn)，人們?cè)谡劦竭@些行業(yè)時(shí)，聽(tīng)到最多的描述是它們已進(jìn)入增量與存量并重的時(shí)代。如果高速增長(zhǎng)無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù)是客觀規(guī)律，那么盤(pán)活存量就顯得至關(guān)重要，以舊換新無(wú)疑是一個(gè)有效抓手。3月13日，國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以…