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新能源汽車(chē)虧電趴窩 切記不可隨意拖車(chē)

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)各項(xiàng)配套設(shè)施與服務(wù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量日漸攀升，大家對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)可程度越來(lái)越高。雖然新能源汽車(chē)目前不論是國(guó)家政策、加速體驗(yàn)還是日常使用成本都明顯優(yōu)于燃油車(chē)，但續(xù)航里程問(wèn)題卻是新能源汽車(chē)始終揮之不去的陰霾。不少新能源車(chē)主朋友或許都遇到過(guò)車(chē)輛沒(méi)電拋錨的情況，但有多少人了解新能源車(chē)輛的拖車(chē)救援的要點(diǎn)，而正確方法又是什么呢？本期，我們就來(lái)一起聊一聊。



目前新能源車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程大多在200km-400km之間，并且實(shí)際續(xù)航里程還受駕駛習(xí)慣與行駛狀況等因素影響出現(xiàn)不同程度的偏差，所以，新能源車(chē)輛由于電量不足拋錨在路上的情況也經(jīng)常發(fā)生。如果一旦出現(xiàn)此類(lèi)情況，道路救援是便是唯一的選擇。如果我們購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)廠家無(wú)法提供全國(guó)24h道路救援服務(wù)的話，那我們只能自行聯(lián)系救援。相比起這動(dòng)輒大幾百元甚至上千元的拖車(chē)救援費(fèi)用，或許有不少朋友就會(huì)盤(pán)算著隨便找輛車(chē)將趴窩的新能源汽車(chē)拖拽至最近的充電站。如此一來(lái)，倒是剩下了一筆救援費(fèi)，但后果很有可能是需要支付數(shù)萬(wàn)元的電機(jī)更換費(fèi)用。

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以特斯拉Model S為例，在其運(yùn)輸說(shuō)明中，明確指出車(chē)輛前輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電能，務(wù)必保證車(chē)輛4個(gè)輪胎在離地狀態(tài)情況下運(yùn)輸，并且保證在運(yùn)輸期間輪胎不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。即便開(kāi)啟運(yùn)輸模式，車(chē)輛只能在速度不高于5km/h的情況下，行駛不超過(guò)10m。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）


蔚來(lái)汽車(chē)旗下車(chē)型也不例外。蔚來(lái)表示，在車(chē)輛虧電拋錨后，我們只能選擇平板運(yùn)輸，以確保車(chē)輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。除了以上品牌，大多數(shù)新能源汽車(chē)用戶使用手冊(cè)中都明確指出，新能源汽車(chē)只能使用平板車(chē)運(yùn)輸。

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為何傳統(tǒng)燃油車(chē)可以選擇拖車(chē)，而新能源汽車(chē)不能拖車(chē)，只能平板車(chē)運(yùn)輸？


新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)不同，大部分新能源汽車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，電機(jī)往往是通過(guò)一套減速齒輪與車(chē)輪直連，二者之間沒(méi)有離合器分離動(dòng)力，所以如果拖拽新能源汽車(chē)，其電機(jī)內(nèi)的部件必然也會(huì)跟隨車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。


目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)幾乎只有永磁同步電機(jī)與交流異步電機(jī)兩種。從理論上講，交流異步電機(jī)需要電機(jī)通電才會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，而當(dāng)車(chē)輛全車(chē)不通電時(shí)，即便是電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于沒(méi)有磁場(chǎng)，不會(huì)在產(chǎn)生感應(yīng)電流，也就不會(huì)燒壞電機(jī)以及電機(jī)控制器。但實(shí)際上，即便是裝配此類(lèi)電機(jī)的車(chē)輛，廠家同樣不允許采用牽引鏈條直接拖動(dòng)車(chē)輛。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）


而搭載永磁同步電機(jī)的車(chē)輛更是不被允許拖拽。由于該種電機(jī)內(nèi)部采用永磁轉(zhuǎn)子，所以，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)內(nèi)部的永磁轉(zhuǎn)子也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即便車(chē)輛不通電時(shí)，永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)還是會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)電流，對(duì)電機(jī)以及電機(jī)控制器造成損害，嚴(yán)重時(shí)甚至可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生自燃。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

那新能源車(chē)輛是不是壓根就不能拖拽了？


當(dāng)然不是，只是拖拽條件非?？量?。首先，要滿足車(chē)輛的高壓動(dòng)力系統(tǒng)還存有一定的電量，以保證各項(xiàng)部件正常工作。并且，車(chē)輛要保持前進(jìn)擋、低油門(mén)狀態(tài)，以模擬車(chē)輛動(dòng)能回收。雖說(shuō)此類(lèi)方法在國(guó)外已經(jīng)有成功的案例，但還是不建議大家輕易嘗試，一旦操作失誤，極有可能燒毀電機(jī)。

相比較起燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)由于其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的特殊性，導(dǎo)致其不能隨意拖拽。雖然拖拽方式可行，但是其條件苛刻，同時(shí)又有一定的操作標(biāo)準(zhǔn)，一旦電機(jī)燒毀，廠家以及保險(xiǎn)公司拒絕理賠，所有的損失只能我們自行承擔(dān)。所以，當(dāng)我們的新能源車(chē)輛一旦虧電趴窩以后，最為穩(wěn)妥靠譜的方式還是選擇平板車(chē)運(yùn)輸。