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       行業(yè)觀點

  汽車音響迎來升級，單車價值量10 倍成長：音響系統(tǒng)消費者易感知，新能源車內(nèi)卷增配，把音響作為賣點。揚聲器數(shù)量從傳統(tǒng)燃油車的4-6 個，增加到12-22 個，同時增加獨立功放、低音炮、頭枕音響等產(chǎn)品，音響系統(tǒng)的單車價值量從100-150 元提升至1500 元左右(12 個揚聲器+功放+低音炮+AVAS)，價值量10 倍增長。

  消費電子聲學(xué)復(fù)盤：聲學(xué)價值量成長9 倍，歌爾4 年收入10 倍增長。我們通過復(fù)盤消費電子聲學(xué)賽道的升級發(fā)現(xiàn)：(1)在智能手機快速滲透的09-13年，市值最大、股價漲幅最大、業(yè)績增長最快的是聲學(xué)賽道的歌爾股份，其4 年時間收入從11 億做到100 億元。(2)歌爾股份業(yè)績高增長的原因：智能手機和蘋果手機復(fù)合50%以上的增長；聲學(xué)賽道價值量9 倍成長；國產(chǎn)替代，份額逐步提升。

  汽車聲學(xué)賽道：軟硬件解耦+國產(chǎn)替代，優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)白牌商份額加速提升。我們通過分析車載音響競爭者，發(fā)現(xiàn)：(1)車載音響供應(yīng)商中，白牌廠商優(yōu)于品牌廠商。主要是：品牌廠商研發(fā)、營銷費用高，且出貨量不大，比較容易虧損；品牌音響具有較強消費黏性，市占率天花板明顯，只能通過并購不斷擴大份額；(2)車載音響行業(yè)國產(chǎn)替代加速。新的電子電氣架構(gòu)實現(xiàn)軟硬件分離，白牌音響通過較好的性價比侵蝕品牌音響的份額；白牌音響屬于典型的制造業(yè)，盈利穩(wěn)定，且國產(chǎn)供應(yīng)商具備較強的優(yōu)勢，優(yōu)秀的企業(yè)市占率可以不斷提升。

  聲學(xué)KnowHow+車規(guī)+客戶壁壘較高，不懼新進入者。我們通過分析潛在的競爭者(汽車電子和消費電子公司)等，發(fā)現(xiàn)：(1)消費電子公司2010年之前就開始進入車載音響領(lǐng)域，但目前看收入規(guī)模很小，如漫步者2006年進入汽車領(lǐng)域，2020 年收入僅2000 萬左右，且多為后裝市場；(2)車載音響進入壁壘較高，前裝市場尤其高，主要是：車規(guī)級壁壘、客戶開拓壁壘。(3)功放從產(chǎn)品屬性上雖然偏汽車電子，但功放前十大品牌基本都是音響公司，很少有汽車電子和消費電子公司；功放產(chǎn)品需要精通揚聲器的性能特征和音頻處理技術(shù)，有較強的技術(shù)壁壘。

  投資建議

  上聲電子：汽車聲學(xué)賽道中的優(yōu)秀龍頭。公司本身質(zhì)地優(yōu)秀，深耕車載揚聲器30 多年，全球市占率12%。功放、低音炮等產(chǎn)品放量，帶動單車配套價值量從200 元左右(只提供揚聲器)提升至1000-2000 元左右。并且公司在新勢力中份額較高，進入了絕大多數(shù)新勢力的供應(yīng)體系(如特斯拉、蔚來、理想、威馬、零跑、華為等)和傳統(tǒng)車企(如比亞迪等)，將享受產(chǎn)品量價齊升帶來的較大收入彈性。

  風(fēng)險提示

  原材料價格持續(xù)維持高位的風(fēng)險；新能源車及傳統(tǒng)汽車銷量不及預(yù)期的風(fēng)險；芯片緩解進程低于預(yù)期的風(fēng)險；主機廠將功放集成的風(fēng)險