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隨著需求激增，中國本土新能源車制造商如日中天。外界目前預(yù)測，今年中國這個全球最大汽車市場的新能源車銷量將達到創(chuàng)紀(jì)錄的600萬輛。

報道稱，中國乘用車市場信息聯(lián)席會周二表示，比亞迪股份有限公司7月份零售銷量為15.9萬輛，同比增長172.6%。比亞迪自己公布的數(shù)據(jù)顯示，其中約一半為純電動汽車，其余為混合動力汽車。比亞迪已成為特斯拉的一個強大競爭對手。

乘聯(lián)會稱，7月份特斯拉中國銷量同比下降14%，僅略高于2.8萬輛。

報道稱，在更廣泛的競爭領(lǐng)域，許多名氣不大的中國初創(chuàng)公司也嶄露頭角，一些公司上個月紛紛創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。哪吒汽車、零跑汽車均表示，7月份銷量超過了1萬輛。目前，比亞迪、哪吒和零跑在售汽車中均有車型起售價約為特斯拉最便宜車型的三分之一。

惠譽國際信用評級有限公司的汽車業(yè)分析師楊菁說，中國二三線城市對較低價電動汽車的需求正在增長，這有助于本土品牌的銷售。她說，各品牌的競爭力最終將取決于車型的價格、附帶的智能功能，以及對本地駕駛者需求的了解程度。

乘聯(lián)會表示，7月份中國新能源乘用車（包括電動汽車和插電式混合動力汽車）的總體銷量同比勁增117%，達到48.6萬輛。乘聯(lián)會還將今年中國新能源乘用車的預(yù)估銷量從550萬輛提高到600萬輛。這意味著將比去年銷量增加近一倍，去年中國市場新能源乘用車銷量占到全球銷量的一半以上。

報道稱，中國一直在推出購車激勵措施，以促進銷售，政府希望汽車行業(yè)能夠幫助拉動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。隨著全球燃料價格居高不下，電動汽車銷售表現(xiàn)強勁。

中國政府的種種努力正提振汽車行業(yè)從3月至5月的萎縮中反彈，那段時期汽車供應(yīng)鏈和生產(chǎn)在很大程度上受到疫情防控措施的干擾。隨著中國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，競爭也日益激烈。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，在過去兩年的大部分時間里，新能源乘用車的銷量每月都在翻番，現(xiàn)在已占到中國整體乘用車市場的27%。

報道稱，中國汽車巨頭新能源車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)領(lǐng)先于特斯拉和大眾汽車等外國車企。通用汽車公司和中國國有企業(yè)上海汽車集團股份有限公司的合資公司上汽通用五菱周一表示，自2017年以來，該公司已累計售出超過100萬輛電動和插電式混合動力汽車。該公司旗艦微型車五菱宏光MINIEV是中國最熱銷的車型之一。

總部位于深圳的比亞迪已成為需求上升的一大受益者，自去年以來穩(wěn)坐國內(nèi)電動車銷量冠軍寶座。該公司已于3月份停止生產(chǎn)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車。