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廣汽集團于 3 月 27 日發(fā)布公告，控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項目總投資由 9.25 億元調整為 12.33 億元，資金來源自籌解決。

AH8 是廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安車型規(guī)劃中重要的戰(zhàn)略車型，廣汽與華為雙方經過充分溝通，根據實際情況綜合判斷，故調整為埃安自主開發(fā)，本次調整后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發(fā)及合作。

另外，廣汽與華為雙方已經在企業(yè)數字化轉型、智能網聯(lián)汽車解決方案等多個領域開展深入合作，以上合作都將按原計劃推進，并根據實際情況探討互利共贏的新合作項目。

IT之家曾報道，廣汽集團去年 7 月宣布同意子公司埃安與華為（AH8 車型）項目實施。這也意味著，埃安成為北汽和長安之后，第三家確認搭載華為 Huawei Inside 模式的汽車公司。

根據埃安與華為簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽 GEP3.0 底盤平臺、華為 CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。

去年 8 月 13 日，廣汽埃安副總經理肖勇在一次會議論壇上吐槽，“華為是大牌的供應商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發(fā)覺基本上沒有議價能力?！?

財新網報道稱，有接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應和采購關系。針對此消息，埃安相關負責人回應界面新聞稱，“不屬實，我們和華為的合作項目還在正常推進”，華為方面未曾回應。