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在科技和汽車行業(yè)中，蘋果公司最近作出了一個(gè)重大決定——放棄了長(zhǎng)達(dá)十年的造車項(xiàng)目。這一決策立即引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和熱議。賈躍亭，作為FF（法拉第未來(lái)）的創(chuàng)始人，近日在其個(gè)人社交媒體上發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為這是一個(gè)重大的錯(cuò)誤。

首先，賈躍亭表示他對(duì)蘋果的決定感到非常失望。他認(rèn)為，雖然蒂姆·庫(kù)克能夠維護(hù)喬布斯留下的iPhone江山，但似乎無(wú)法在AI電動(dòng)出行這一未來(lái)的重大賽道上開辟新徑。這不僅體現(xiàn)了頂尖職業(yè)經(jīng)理人與偉大創(chuàng)始人之間的差異，也可能標(biāo)志著蘋果在科技創(chuàng)新道路上的一次重大失誤。

在賈躍亭看來(lái)，AI電動(dòng)車不僅是AI技術(shù)最大的應(yīng)用場(chǎng)景，也是最重要的載體。蘋果的退出，不僅對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展構(gòu)成巨大損失，也使得蘋果生態(tài)系統(tǒng)在AI終端側(cè)出現(xiàn)了巨大的缺口。更為重要的是，蘋果將錯(cuò)失一個(gè)通過(guò)AI垂直整合汽車生態(tài)的歷史性機(jī)遇，這對(duì)用戶和整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言都是一個(gè)巨大的遺憾。

賈躍亭還提到，他將在近期對(duì)FF的未來(lái)方向進(jìn)行更為詳細(xì)的溝通和分享。這不僅顯示了他對(duì)FF的信心，也暗示了即便在這個(gè)領(lǐng)域的巨頭蘋果選擇退出時(shí)，F(xiàn)F依然堅(jiān)持其電動(dòng)車夢(mèng)想的決心。

文章最后，我們不禁要問(wèn)：蘋果放棄造車究竟是一個(gè)戰(zhàn)略性的調(diào)整，還是一個(gè)戰(zhàn)略性的失誤？隨著AI和電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)的出行方式將會(huì)發(fā)生怎樣的變化？而對(duì)于賈躍亭和FF來(lái)說(shuō)，他們能否抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)在AI電動(dòng)車領(lǐng)域的突破，也值得我們持續(xù)關(guān)注。

通過(guò)深度分析蘋果放棄造車的背后故事，以及賈躍亭對(duì)此的看法和FF的未來(lái)計(jì)劃，這篇文章旨在為讀者提供一個(gè)全面而深刻的視角，讓我們一起探討和思考科技與汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。