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美國加州和內華達州的消費者迎來了自動駕駛的新時代，梅賽德斯 - 奔馳成為首家在美國向普通消費者銷售免監(jiān)控自動駕駛汽車的汽車制造商。這種名為 "Drive Pilot" 的 L3 級自動駕駛技術可以讓駕駛者在滿足一定條件的情況下將注意力從駕駛轉移到其他活動上。

目前，這項技術僅在加州和內華達州獲準銷售，因為只有這兩個州的監(jiān)管部門批準了梅賽德斯 - 奔馳的 Level 3 自動駕駛系統(tǒng)。據(jù) Fortune 報道，截至 4 月 11 日，加州共有 65 輛支持 Drive Pilot 的梅賽德斯汽車可供銷售，其中一輛已經(jīng)被售出，標志著加州首輛免監(jiān)控自動駕駛汽車的誕生。

與特斯拉等仍在提供 Level 2 自動駕駛技術的公司不同，Level 3 自動駕駛允許駕駛員在特定情況下將注意力轉移到其他活動上，而無需持續(xù)監(jiān)控車輛。然而，這項技術也存在局限性，例如只能在預先批準的路線上使用，并且無法應對其他州的高速公路。

目前，這項技術僅在加州和內華達州特定高速路段的擁堵時段、白天以及限速低于 40 英里（約 64 公里）/ 小時的情況下可用。當車輛行駛在非預先批準的路線上時，例如其他州的高速公路，駕駛員仍需保持警惕并隨時接管車輛。

盡管如此，梅賽德斯 - 奔馳的 Level 3 自動駕駛系統(tǒng)仍代表著美國自動駕駛領域的一大進步。Google 旗下 Waymo 和通用汽車旗下 Cruise 等公司雖然擁有更高級的 Level 4 自動駕駛技術，但目前僅用于運營出租車服務，并未向消費者銷售車輛。

Drive Pilot 系統(tǒng)的適用車型包括 2024 款 EQS 轎車和 S 級轎車，消費者可以通過每年支付 2500 美元的訂閱費用獲得使用權。值得一提的是，梅賽德斯 - 奔馳早在 2022 年 5 月就開始在德國銷售 Level 3 自動駕駛汽車，歐洲市場為期三年的會員資格，費用在 5000 至 7000 歐元之間。

為了讓其他道路使用者更容易識別處于自動駕駛狀態(tài)的梅賽德斯汽車，其后視鏡、前大燈和尾燈都將亮起特殊的綠松石色燈光。此外，只有配備了特定硬件的車型才能使用 Drive Pilot 系統(tǒng)，例如車頭傳感器和后擋風玻璃攝像頭。

梅賽德斯 - 奔馳正致力于開發(fā) Level 4 自動駕駛技術，并計劃在 2030 年左右將其推向消費市場。Level 4 技術將實現(xiàn)更接近完全自動駕駛的體驗，駕駛員僅需在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時接管車輛。這意味著該技術必須能夠安全應對道路上幾乎所有不可預知的狀況。