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  從產(chǎn)業(yè)層面看，裝備制造業(yè)優(yōu)勢富余產(chǎn)能，需要一個外部出口。而通過“走出去”能夠幫助東道國形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢；同時(shí)，還可以使企業(yè)在國際市場的競爭中接受考驗(yàn)、快速成長，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
進(jìn)入11月，曙光汽車集團(tuán)異常緊張忙碌，加納政府采購的200臺黃海牌公交車，最后一批84臺即將發(fā)貨；出口埃塞俄比亞的193臺巴士也到了交貨日期。
去年以來，曙光汽車集團(tuán)結(jié)合產(chǎn)品和市場特性，全力推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿線等海外市場取得了重要突破。
   今年8月30日，曙光汽車集團(tuán)與METEC集團(tuán)再次簽署協(xié)議：在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進(jìn)行戰(zhàn)略合作，從皮卡、SUV 產(chǎn)品逐漸擴(kuò)展到客車及車橋零部件產(chǎn)品。
    集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)劉鳳君說，曙光汽車集團(tuán)在“走出去”過程中，不斷創(chuàng)新合作模式。今年，加納共和國采購了200輛公交車，曙光汽車集團(tuán)以運(yùn)營的模式參與到當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)中，目前雙方正在就曙光在當(dāng)?shù)亟ü徽荆云囎赓U的方式參與運(yùn)營進(jìn)行談判。
在海外市場運(yùn)作模式上，我省一些車企和曙光集團(tuán)一樣，開始從“獵人”向“農(nóng)夫”轉(zhuǎn)變，深挖新興市場；從到處“大撒網(wǎng)”到擇地耕耘，將市場做大做強(qiáng)。
    如今，曙光汽車集團(tuán)的產(chǎn)品已銷售到亞洲、南美洲、非洲在內(nèi)的多個國家和地區(qū)；曙光集團(tuán)特種車有一半銷到海外，很多產(chǎn)品可以對標(biāo)歐系和日系；海外銷售年年創(chuàng)歷史新高。釋放優(yōu)勢富余產(chǎn)能，通過“一帶一路”走出去，華晨集團(tuán)也正在國際市場上開疆拓土。
     今年5月17日，華晨集團(tuán)與伊朗塞帕集團(tuán)在德黑蘭共同簽署了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)備忘錄，華晨將在2017年至2019年3年間在伊朗生產(chǎn)并銷售12萬臺中華轎車系列產(chǎn)品……
塞帕集團(tuán)是伊朗第二大汽車集團(tuán)，2013年9月與華晨集團(tuán)簽署合作協(xié)議后，2015年5月，華晨伊朗新工廠建成投產(chǎn)。中華轎車在伊朗贏得了“中國寶馬”的美譽(yù)。
     華晨集團(tuán)董事長祁玉民說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略實(shí)施后，我們果斷決策，通過打通出口市場去產(chǎn)能。此次備忘錄的簽署，意味著華晨以伊朗為重要的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品進(jìn)一步輻射中東和西亞地區(qū)。”