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 鳳凰汽車評論 在東風(fēng)日產(chǎn)全新戰(zhàn)略車型勁客預(yù)售活動前夕，東風(fēng)日產(chǎn)宣布了“爭取在未來五年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3席位”的目標(biāo)，在媒體懇談會環(huán)節(jié)中，媒體同仁們在完成TOP3的這個(gè)問題上反復(fù)“糾纏”。
 中國有句古話，叫不進(jìn)則退，東風(fēng)日產(chǎn)在全新戰(zhàn)略車型發(fā)布之際，將未來目標(biāo)設(shè)立為TOP3，不僅是企業(yè)向前發(fā)展的必然進(jìn)程，更重要的是，東風(fēng)日產(chǎn)敢提出這個(gè)目標(biāo)已在決心上更勝一籌。

這不僅是東風(fēng)日產(chǎn)的長期戰(zhàn)略，也是東風(fēng)日產(chǎn)的短期戰(zhàn)術(shù)。筆者更愿意把這個(gè)目標(biāo)理解稱在企業(yè)宣傳層面的作用要更大些我們從過去年五年東風(fēng)日產(chǎn)銷量增長路徑來看，增長率基本都

在10%以內(nèi)，但市場變化之快往往超出想象，而東風(fēng)日產(chǎn)此次對外宣布五年內(nèi)達(dá)到合資TOP3的目標(biāo)也絕非紙上談兵。

靠什么在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)逆襲？東風(fēng)日產(chǎn)重點(diǎn)提升的領(lǐng)域是SUV。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，SUV車型銷量占比達(dá)到總銷量的40%以上。而2016年，東風(fēng)日產(chǎn)也是所有合資企業(yè)中SUV車型銷量的第一位，以新樓蘭、新奇駿、全新逍客為代表的SUV陣營全

年累計(jì)銷量近34萬輛，同比增長45%。

今年前五個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族銷量突破13.5萬輛，同比增長6.7%，其中，全新逍客車型銷量突破6萬輛，同比增長高達(dá)39%。在合資整體增速衰退了3.6%的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)同

比增長6%，與東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型的增速基本保持一致，東風(fēng)日產(chǎn)前五月的增幅也排在了合資品牌的第三位。

話說回來，談未來太遠(yuǎn)，尚不得而知，我們從這個(gè)目標(biāo)的制定本身的意義已經(jīng)足夠深遠(yuǎn)。

為實(shí)現(xiàn)5年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的市場地位，在產(chǎn)品布局上， 東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃未來5年導(dǎo)入10款以上新產(chǎn)品，包括純電動車。東風(fēng)日產(chǎn)也計(jì)劃通過在制造方實(shí)施品質(zhì)以上戰(zhàn)略，設(shè)立達(dá)成行

業(yè)品質(zhì)TOP3的目標(biāo)。在網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)方面，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將通實(shí)現(xiàn)全國城市100%的覆蓋率。