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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)6月21訊（記者李治國(guó)）日前，2017國(guó)際電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。本屆論壇以“深化全球多邊化合作，推動(dòng)交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”為主題，匯集了來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、挪威、荷蘭、瑞士、韓國(guó)和日本等13個(gè)國(guó)家及地區(qū)政府部門、電動(dòng)汽車示范城市、電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、相關(guān)高校及科研院所、行業(yè)組織的300余位嘉賓。
  全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科技部部長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在現(xiàn)場(chǎng)表示，“中國(guó)的新能源汽車近年來(lái)取得了重大的進(jìn)展。截至2016年底，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)突破了五十萬(wàn)輛，保有量也超過(guò)了一百萬(wàn)輛，兩者在全球的占比都達(dá)到了百分之五十。其中，主流純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到了二百五十公里以上，插電式混動(dòng)車型也具有五十公里以上的純電續(xù)航里程，以保證其可以在城市行駛當(dāng)中達(dá)到零排放；而在在關(guān)鍵零部件方面，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化也得到了快速發(fā)展，自2010年中國(guó)大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)汽車以來(lái)，每隔四年左右，中國(guó)電動(dòng)汽車電池的能量密度就能夠提高一倍，成本可以降低百分之五十左右。”
  國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾在現(xiàn)場(chǎng)演講中表示，“電動(dòng)車在城市的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有示范作用。截至2016年，全球上路運(yùn)營(yíng)的新能源車輛已經(jīng)達(dá)到了兩百萬(wàn)輛，但是相較于全球運(yùn)營(yíng)車輛而言，新能源車占比只有千分之二，因此，在發(fā)展新能源車的道路上我們?nèi)匀蝗沃囟肋h(yuǎn)。對(duì)此，國(guó)家政府、城市政府和整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利益相關(guān)方應(yīng)該多邊共同合作，形成共同的愿景和目標(biāo)，而國(guó)際能源署也將繼續(xù)支持各個(gè)國(guó)家正確的政策以及最佳的實(shí)踐部署來(lái)發(fā)展新能源汽車?！?br />   “而對(duì)于全球來(lái)說(shuō)，如何從’碳時(shí)代’轉(zhuǎn)化成為’去碳化’的世界是需要解決的問(wèn)題”, 加州州長(zhǎng)杰里、布朗在演講中表示，“對(duì)此，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該首先響應(yīng)起來(lái)，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)有兩百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車行駛在路上，但是要達(dá)到一億輛的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。我們需要更多的勇氣、更多的合作、更多的創(chuàng)新和創(chuàng)意，讓科技的改變遠(yuǎn)快于氣候的變化，讓電動(dòng)汽車的普及來(lái)阻止氣候?yàn)?zāi)難的產(chǎn)生?！?br />   布朗并以過(guò)去四十年，加州在汽車排放管理上采取的嚴(yán)格管理規(guī)則為例，指出中國(guó)在推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起到了重大作用，同時(shí)在推動(dòng)全球污染控制標(biāo)準(zhǔn)的定制上也要起到帶頭作用。
    本次論壇還組織了四個(gè)分論壇：國(guó)際電動(dòng)汽車示范城市創(chuàng)新實(shí)踐案例、電動(dòng)汽車與未來(lái)出行、燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與示范和“數(shù)說(shuō)”電動(dòng)汽車。從政策激勵(lì)、前沿技術(shù)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施布局、商業(yè)模式及數(shù)據(jù)分析等角度討論國(guó)際城市電動(dòng)汽車推廣示范、應(yīng)用的創(chuàng)新實(shí)踐案例及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并分析所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。