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    一國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從弱小到強大，從模仿到自主創(chuàng)新，從持續(xù)追趕到最終超越，都是一個異常復(fù)雜和不斷反復(fù)的過程，這其中包括最初的仿制和代工生產(chǎn)，也包括后來的銷售市場國際化以及技術(shù)輸出，甚至能夠獲得在一定范圍的壟斷優(yōu)勢。從汽車產(chǎn)業(yè)本身的特點來說，這是一個國家工業(yè)水平和實力的綜合體現(xiàn)，不是某個產(chǎn)業(yè)或某個領(lǐng)域單獨發(fā)展就能夠達(dá)到的?？梢哉f，從現(xiàn)有日本、韓國等國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗看，這個過程都要歷經(jīng)半個世紀(jì)左右或更長的時間。那么，如何從學(xué)術(shù)角度研究這個過程呢？國際貿(mào)易、戰(zhàn)略管理、技術(shù)經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟等學(xué)術(shù)領(lǐng)域中的理論和思想都對企業(yè)成長理論給出了不同的解釋，將這些研究成果應(yīng)用到汽車產(chǎn)業(yè)中，特別是對追趕型國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行較為深入的剖析，試圖挖掘出這種現(xiàn)象的深刻原因和內(nèi)在機理。

                          一個理論模型的提出

    汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮在很大程度上取決于一個國家工業(yè)化的程度，這是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身演進規(guī)律出發(fā)所形成的認(rèn)識。不過，如果置于全球市場競爭的大格局之下，特別是在汽車市場發(fā)展較為成熟且競爭非常激烈的情況下，為什么一些追趕型國家仍然能夠?qū)崿F(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展？這是一個需要解答清楚的問題。
    現(xiàn)實經(jīng)濟中，一個國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際上就是尋求優(yōu)勢和提升競爭力的過程，無論是來自于經(jīng)濟學(xué)還是管理學(xué)的理論，都在這個領(lǐng)域提供了較為豐富的論述。從汽車產(chǎn)業(yè)的特點看，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多地體現(xiàn)為某些具有代表性意義的大型汽車企業(yè)的快速發(fā)展，這些企業(yè)的市場占有率指標(biāo)以及國際化等戰(zhàn)略行為成為研究一個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。因此，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題的研究，既需要從產(chǎn)業(yè)的中觀角度展開，不過多地考慮企業(yè)間的差異而研究其共性，也需要解剖“麻雀”，集中研究那些典型企業(yè)。比如，從日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗看，盡管出現(xiàn)了許多國際著名的汽車企業(yè)，但具有領(lǐng)軍意義并在國際市場中始終保持重要地位的就是豐田公司，該公司在管理方面的諸多經(jīng)驗和知識也轉(zhuǎn)移到其他日本汽車企業(yè)中。而韓國汽車更為突出地體現(xiàn)在現(xiàn)代汽車上，該公司已經(jīng)成為韓國汽車的重要標(biāo)志。從這個思路出發(fā)，對汽車產(chǎn)業(yè)的研究其實是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和企業(yè)戰(zhàn)略學(xué)的結(jié)合，其實質(zhì)就是研究汽車企業(yè)特別是一個國家核心汽車企業(yè)行為逐漸成為研究的中心，相應(yīng)地，企業(yè)成長問題也日益受到重視。因此，本書提出的一個思路是，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究主要集中于對汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)成長問題的研究，那么產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)范疇內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題就轉(zhuǎn)換為了一個管理學(xué)范疇的問題，既集中于管理學(xué)領(lǐng)域中的企業(yè)成長問題。成長的過程可以被分解為三個因素： 原動力（根源性原因）、途徑（發(fā)展道路）和競爭范式（競爭力最終表現(xiàn)形式）。